Calea ferată Braşov-Întorsura Buzăului a împlinit 75 de ani de existenţă - arhiva iunie 2006

Calea ferată Braşov-Întorsura Buzăului a împlinit luna aceasta 75 de ani de existenţă.
Construirea căii ferate a început în anul 1923, din staţia Hărman, iar aceasta ar fi trebuit să facă legătura între Braşov şi Bucureşti, prin Buzău.
Negustorii din Ţara Bârsei, interesaţi să-şi vândă mărfurile în sudul ţării, şi-au pus mari speranţe în această cale ferată, dar lucrările s-au oprit în anul 1931 la Întorsura Buzăului, din lipsă de fonduri, iar legătura peste munte cu Capitala nu a mai fost făcută nici în ziua de azi.
Opt ani s-a lucrat, aşadar, la construirea celor 31 de kilometri de cale ferată, la cele patru staţii şi trei tunele, printre care şi cel de le Teliu, cel mai lung tunel din România, care măsoară aproape 4 kilometri şi jumătate.
Primarul oraşului Întorsura Buzăului, Gheorghe Baciu a declarat luni, în cadrul unei conferinţe de presă, că această cale ferată a avut o importanţă deosebită pentru dezvoltarea zonei, deoarece a conectat comunitatea locală la fluxul economic şi social al ţării.
Calea ferată a fost privatizată anul trecut, când a trecut în proprietatea unei firme braşovene, care nu a uitat să spargă o sticlă de şampanie pe drumul de fier care a împlinit luna aceasta 75 de ani de la inaugurare.
Două motoare moderne şi rapide circulă în ziua de azi pe această cale ferată, înlocuind vechile vagoane trase de locomotive cu aburi, în care au călătorit odinioară domni cu monoclu şi joben şi doamne cu pălării şi umbreluţe de soare. Oana Mălina Negrea - Rompres